高野山の鐘です。
お坊様が橦木を振り、最後は自らの体重をかけて紐を引っ張り、橦木を鐘に当てて音を出します。
大晦日は108回繰り返すんですが、数がわからなくならないように、白い枠の上に小石を置いておき、1回撞くごとに動かして、数を数えます。
高野山の場合は、108回目の鐘撞きで、新年となります。
思ったほど、参詣客は多くなかったんですが、お坊様の新年の講話を聞くと、身が引き締まるように感じたのを覚えています。
通常、お寺の鐘は撞いてはいけないものですが…、
例外を2つ。
京都・嵯峨野の二尊院。
お釈迦様と阿弥陀様の二尊をお祀りするので、この名がありますが、鐘は「世界平和を祈念して、ご自由に撞いて下さい」とのこと。
ウチにも、撞きたい者がおりまして…
こちらは信州湯田中の、世界平和大観音、だったと思う。
お賽銭を入れて、撞いたような記憶があります。
意外と、難しいんですよ。
躁鬱病です。
時に、感情のコントロールが、上手く行かなくなります。
いえ、誰か他の人を傷つけるわけではありません。
すべての矛先が、自分へ向かう。
自分で自分をイジメめたい。
もっと言えば、罰したい。
仕事への不安感が、さらに煽ります。
視野は限りなく、一点だけ。
ひたすら、自分を責める。
そう、他人から何か言われる前に。
仕事どころではありません。
軽ければ、深呼吸しながら、だましだまし乗り切れることもありますが、今日はとても無理そう、なので…
「切り札」を使いました。
頓服薬です。
これを飲むと、まず、心が落ち着いてきます。
そして、悪い感情への集中が緩む。
すなわち、囚われてた頭を仕事へ振り向けられるように、なるのです。
そのうち、感情は穏やかに、なっていきます。
全快にはならないにしろ、少なくとも仕事を続けていけるようになる、この薬は僕にとって、切り札なのです。
躁鬱病を御していくにあたって、医者との出会いもあった。
リワークデイケアという、職場復帰プログラムもあった。
同病者との交流も大きかった。
でも、それと同じぐらい、この薬との出会いは、大きかったのですよ。
ただ…、
薬ですから、誰にでも合うわけではないので、薬の名前は伏せますね。
同病者には、この薬が全く効かなかった人も、いますから。
お医者さんとともに、ご自身の「切り札」を、見つけてくださいね。
「イロハ」の「ロ」。
当時の二等車、繰り上がって一等車を経て、現在のグリーン車の記号です。
三等級制の頃は、青帯が巻かれていました。
この車両は寝台車ですから、二等寝台車「ロネ」ですね。
現在はA寝台車が「ロネ」ですが、もう残りがわずかになりました。
初めてグリーン車に乗ったのは、子供の頃。
確か、「あさま」（「白山」？）の指定が取れなくて、仕方なくグリーン車に乗ったんだと思います。
足置きがあったのが、物珍しかったのを覚えています。
最近ではたまにですが、普通車のグリーン車には乗ることも。
Suicaで簡単に乗れるようになりました。
シートは、特急の普通車並みですね。
特急のグリーンとなると、なかなかお高いものではありますが、鉄道を趣味にしてると、あえて乗ることも。
上質のサービスを体感！
最近乗った、特急のグリーン車、2本！
787系「きりしま」
この車両は普通車だけど、一番後ろがグリーン車！
クロハ786-6号車。
JR九州は比較的グリーン料金が安く、多くの人に乗ってもらおうって方針だったようです。
グリーン車の乗車率は、高かったですね。
こんな感じの、席でした。
広くて、楽ですね♪
もう一本は、今はなき381系の「くろしお」！
クロ380-4号車。
パノラマ形グリーン車です♪
こちらも、一人掛け♪
前面展望は、2人掛けの右サイドの方が、いいですね。
こんな車両にも乗りました。
スロフ12-102号車。
最近、「ばんえつ物語号」は、最後尾7号車がグリーン車になりましてね。
車端部のパノラマ部分はグリーン券がないと、入れなくなりました。
（1号車は子供向けのフリースペース）
座席はこんな感じ。
快速扱いですから、グリーン券はそれほど高くありません。
その割にはシートは、豪華かも。
この時は荷物が多く、周りに迷惑にならないようにってんで、グリーンを取ったんですが、予想以上に快適でしたね。
最後に、こちら。
写真は残っていないんですけど。こんなグッズが残っていました。…
今や高嶺の花、「サンライズ出雲」シャワーカード。
B寝台客は車掌から買うんですが…
A寝台客には1枚、無料で配られるんですよ！
A個室は、サロハネ285形車に設置されていました。
さながらビジネスホテル並みの空間があって、当時は他ではなかった、衛星放送が受信できました。
トンネルでは途絶えてしまいますが、先進的なサービスを実感できましたよ！
昔は多少間隔が広くて、足置きがある程度。
JRになって、サービスを競う時代もありましたが、今は落ち着いてるような気がします。
客が求めるサービスが変わってきたことも、あるでしょう。
ただ、追加料金を取るのであれば、それなりのサービス、わくわく感が得られる車両に、して頂きたいものです。
押上2本、が来たときは…
そのまま乗っちゃって、終点の押上駅で出題することが多いです。
結構、出しやすいスポットが多いんですよ。
リンゴの自動販売機！
四択、たまに限定品を加えて、五択！
構内にはローソンもあるし、改札を出ると、ガチャポンコーナーもあります。
「Gacha Station」なんて、名前までついてる！
構内に戻って…
「メトロの缶詰in押上」は、東京メトロのグッズショップ！
最近はキャンペーンとかで、平日も開いてます。
お店の商品で出したこともありますし、閉店後用にある、自販機を使ったこともありますが…、
一番多いのは…
ガチャポン4本！！
東京メトロのは最近になって、ようやく半蔵門線のが出ましてね♪
遠くに思いを馳せたい時は、新幹線！
東武は色では被って出題できないので、路線名で出すことが多いかな？
で、今日使ったのは…
東急電鉄。
実は色でも出題できないし、走る路線もダブってるので、路線名でも出題できない、難関！
なので、各車両に勝手に命名！！
本当は「ペコちゃん」とか、「いもむし」とか、正式な？愛称があるけど、昔、玉電を走ってたから、『タマでん』！
無骨とか鋲平とか付けてたけど、旧性能車なので、『旧介』！
モーター音が大きい電車なので、「騒々くん」とか付けてました。
スマートな主力車両なんで、「スマートライナー」とか「横目」とかにしてたかな？
目黒線、田園都市線、東横線に使われてるので、今日は『目田横』
大井町線の車両なので、「おおいまちん」とか、「お～い町子さん♪」とか遊んでたら、結構ウケて。
今日もその路線で、『おい！待ちん！』
ネーミングのセンスはともかく！！
こんな風に遊ぶのは楽しいんですが、頭をひねってるうちに、東武への直通が1本出て、2本出て…。
…終電逃したことは、ないけどね｡｡｡
当時31歳。
前年から低下していた精神状態は、さらに悪化していました。
常に、自分を呪っていたと思います。
ダメなヤツ、死ぬべきだと。
自殺方法なんかも、本気で考え始めて…。
最悪でした。
寝て過ごす休日も多かったし、知らず知らず、酒も増えました。
それでも、勤務は休まずにいました。
ここで、思いも寄らなかったことが起こります。
「転勤＋昇進」
中規模局への異動でした。
とは言え、慣れた環境から知り合いが誰もいない局へ、しかもなったことのない役職までついて。
既に相当なうつ状態だった僕には、とても耐えられる変化ではなかったんです。
「昇進うつ」って、本当にあるんですよ。
しかも表向きは喜ばしいことだから、なおさら…。
「転勤」、「昇進」、「うつ」
どれか一つでもなかったらと、今でも思います。
休み明け、だったかな？
どうにも窮してしまって、夜も眠れず、押し寄せてくる自責の念。
退職して、そのまま死のうと、決意しました。
でもその前に、一度だけ局に電話してみよう…
電話は…、出ない…。
これで、覚悟しました。
この後は、破滅に向かって一直線。
結果は…
まぁ、コレ書いてますからね…。
キズ一つ、付けられず。
人間、そう簡単には死ねないのです。
ただ、両親が駆けつけるのが、あと1時間遅かったら、夜空の星を取りに、帰らぬ旅に出ていたかも知れません。
ちなみに、電話に出なかった局には、何の落ち度もありません。
後からわかったんですが…
かけた電話番号が、間違っていたのです。
結局、このまま退職となりました。
懲戒を、って申し出ようとも思いましたが、自己都合退職にしてくれて。
退職金はいただけました。
一人暮らしの湯河原も、引き払い。
草加にある、実家に引き取られることになりました。
しばらく、放心してましたね。
16時間も寝たり。
精神病院も通ったけど、あんまり熱心じゃなかった。
とにかく「自分を罰したい」
こんな感情が、僕を支配していました。
今、これを書いている“今の僕”も、結構うつがキツく出ていて、頓服のお世話になったりしてます。
でも、書いててわかりますが、今よりあの頃の方が、ずっとツラい。
今は当時に比べて、よい医者もいるし、効く薬もある。
職場のサポート体制もある。
僕自信も知識がついたし、自分なりの経験もした。
そして何より、
「一人じゃない」
これが、大きいのです。
恋人や奥さんでは、ないけれど…。
最悪の事態が起こるのは、いくつもの悪い要素が、すべて重なったとき。
一つでも手当てすれば、最悪の事態など、そうは起きないのです。
でも、そのことに気づくのは、もっとずっと後のことになります。
次の年は、こちら
kiha-gojusan-hyakusan.hatenablog.jp
