Line Buffer Overflow…

書くことが多過ぎるとき、バッファーとしてこちらに書きます。不定期更新です。

立体交差の記憶…

拡大したので、ちょっとボケてますが…
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これ、東武線の電車から撮りました。

立体交差です。

 

場所は東武線の五反野-小菅間。

下のレールは、多分常磐快速線

右側には東京メトロ千代田線が併走し、左側にはつくばエクスプレスが、ちょうど潜る地点で、上の東武が4線、下の各線が計6線の、合計10本の線路が交差します。

 

位置情報SNS「swarm」にも登録しています。

名前は「常磐・メトロ・つくばに東武の立体交差」

 

…ちょっと、長いかな?

 

地上に降りると、こんな感じ。

公園があります。

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ちょうど、上を「スカイツリートレイン」が走っていますね。

かなりの頻度で、電車が行き来します。

このサイドから見られるものだけでも、飽きないぐらいの通行量があります。

 

これだけの線路があれば、こんなことも起きます。

クロス!!

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下を走るのは、東京メトロ16000系、上は帯がなく、ドア間に窓が2枚ありますから、東急8500系でしょうか。

10分からもう少し待ってると、こんなシャッターチャンスが来ますよ。

 

こちらは、「京成・東武の立体交差」

東武堀切駅付近、京成線に駅はありませんが、荒川を渡る手前の辺りです。

普段はもちろん、下の東武線利用ですが、この日は上の京成線から、撮影してみました。

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先の「常磐・メトロ・…」に比べると、複線2本の交差ですので、それほど“クロス”が起きるわけではありませんが、運がよいと、こんな列車が通ることも。

 

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※ 撮影場所は「堀切菖蒲園」駅、だったかな?

スカイライナーと“クロス”すれば、「大当たり~」♪

 

こちらは、各線の北千住-南千住間。

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「京成・つくば・常磐・メトロの立体交差」。

常磐の緩急4線につくばエクスプレスを、京成線がオーバークロスします。

 

上の2つと違い、直線で速度を落とさないので、場所を心得てないと、一瞬で通過してしまいますが、こちらにもやはり、スカイライナーが通ることがあります。

 

大和八木駅は、駅でのクロスでしたね。

2階の近鉄大阪線から、1階の橿原線を臨みます。

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写真はありませんが、折尾駅も有名な立体交差駅。

鹿児島本線筑豊本線の、交差駅です。

両者直通の短絡線があるので、随分離れたホームがあったり。

ここで買った「かしわめし」は、翌未明に鹿児島空港ICで食べたんですが、冷めてても美味かったなぁ…。

 

鉄道の立体交差には、ちょっとこだわりがありまして。

位置情報SNS、ロケタッチの時代。

日本全国のあんな店こんなスポットに「タッチ」して、その情報をみんなで共有して楽しむアプリでした。

 

このアプリ、お店の他、駅や施設、交差点などにもタッチできましたが、タッチできるスポットを、自ら作ることもできました。

なので…

「通勤の電車の中で、タッチできるスポットはないか?」って考えましてね。

この「常磐・メトロ・つくばに東武の立体交差」、通勤では必ず通るスポットです。

窓を覗いて、他社線の電車と「クロス!」した時にタッチすれば、立派なSNSのネタになるわけです。

 

こんなもの見えます。

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これ、常磐快速線の「中継信号機」

写真は地上から撮りましたが、上の車内から見えるんです。

中継信号機は、言わば「予告灯」で、カーブとかで正規の信号機が見えない場所で、補助的に信号の内容を伝える信号機です。

これは「中継停止」。

これを、プロ野球の中継に引っ掛けて、「今日はホークス負けてるから、中継停止!」とかやるわけです。

 

ホークスが勝ってれば…

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「中継進行!」ってわけですね♪

 

でも、駅からそう遠くない場所なので、

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この「中継制限」である時間が、一番長いです。

このときは、

「一部の地域を除いて放送時間を延長して…」なんてやるわけです。

地方在住が長かったので、プロ野球中継は「一部の地域」であることが長かったのです…。

 

 

極めつけ?は…

春日部手前に作りました。

 

東武スカイツリーライン東武アーバンパークラインの立体交差」!

 

コメントは一言…

「長っ!」

 

短めに、まとめました…。